Ferrari F1:
Un volante que engaña por su aspecto. Parece que tener un montón de botones rotaris pero la mayoría no se mueve, son de estética. Lo uso en un T300/TS-PC y en una PS4/PC. La cruceta esta repetida, no se puede asignar una función a la de la derecha y otra a la de la izquierda,(en PC si) son la misma pero repetida. Los interruptores que hay en la parte inferior que son de dos posiciones, neutral (centro) que no hace nada (Si e PC), arriba y abaja que es lo mismo, en PS4 corresponde a los botones Share, PS, etc... el resto de botones, si los podar asignar sin que se repitan, aunque has de tener cuidado, ya que es posible que si coincida alguno con la misma opción. OLVIDATE de los rotaris del medio, son de pega. En las fotos que he puesto se ve perfectamente.
A la hora de usarlo, las sensaciones que transmite, son buenas, pero claro, lo hace la base del T300 o TS-PC. El agarre es bastante duro y como no juegues con guantes, yo siempre juego con ellos, tienes opciones para que te salga algún callo. Usa guantes o pon cinta de la que se usa en las raquetas de tenis para hacerlo más mullido.
Como colección, esta bien o usarlo co mas volantes, para tenerlo como único volante, NO lo recomendaría.
El precio, es demasiado alto, para todo el plástico que lleva, si a eso le sumamos, que el cambio de levas es todo uno (cuando aprietas la leva derecha, la izquierda se mueve en el sentido contrario), no independientes como llevan todos los volantes de la marca Thrustmaster.

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599 EVO:
Un volante que revisa calidad, que cuando lo coges, sientes que tienes un volante de verdad, no un juguete. El tacto es increíble pero si lo quieres mantener, has de jugara con guante, cosa que para mi no es problema ya que siempre los uso.
Quizás echo en falta algún botón más, pero si sabes configurar bien lo que más usas, tiene muy bien.
Por defecto, el botón negro, pertenece a la X de la PS4, cosa que se hace un poco incomoda a la hora de ir moviendo por los menos con la cruceta y dandole a X para confirmar la opción, pero si remapeas la X a un botón de los de la derecha, no es ningún problema.
Lo uso en un T300 y las sensaciones no pueden ser mejores, mas cuando venia de un G29.

Ferrari F1:
Un volante que engaña por su aspecto. Parece que tiene un montón de botones rotarios y demás y la mayoría no se mueven. Son puro plástico de estética. Lo uso en un T300 y en una PS4 y claro, la cruceta esta repetida, no se puede asignar una función a la de la derecha y otra a la de la izquierda, son la misma pero repetida. Los interruptores que hay en la parte inferior que son de dos posiciones, neutral (centro) que no hace nada, arriba y abaja que es lo mismo, en PS4 corresponde a los botones Share, PS, etc... el resto de botones, si los podar asignar sin que se repitan, aunque has de tener cuidado, ya que es posible que si coincida alguno con la misma opción. OLVIDATE de los rotarios del medio, son de pega. En las fotos que he puesto se ve perfectamente.
A la hora de usarlo, las sensaciones que transmite, son buenas, pero claro, lo hace la base del T300. El agarre es bastante duro y como no juegues con guantes, yo siempre juego con ellos, tienes el 99% de las papeletas para que te salga algún callo. Usa guantes o pon cinta de la que se usa en las raquetas de tenis para hacerlo más mullido.
Como colección, esta bien, para tenerlo como único volante, NO lo recomendaría.
El precio, es demasiado alto, para todo el plástico que lleva, si a eso le sumamos, que el cambio de levas es todo uno (cuando aprietas laleva derecha, la izquierda se mueve en el sentido contrario), no independientes como llevan todos los volantes de la marca Thrustmaster.

-TM - Open Wheel.

Volante que aunque ponga que es para Xbox, funciona perfectamente en PS4, al menos en la base del T300RS que es donde le uso, junto a otros que ya he analizado.
en cuanto a botones, no son de muy buena calidad, pero cumplen su función. Su disosiciuon en el volante es cómoda, no has de forzar la mano para llegar a ellos con el pulgar. es la misma disposición y funcionamiento que tiene el Ferrari 599 EVO Alcantara.
Este aro, es abierto, lo que a mime hace más comida la conducción, ojo, menos en rally. tiene acabados en aluminio y es resistente. La forma de agarre es para mi gusto, perfecta. Quizás los que tengan la mano pequeña, les resultará algo grueso (pienso, no afirmo). El acabado de tela afelpada o cuero invertido, si juegas sin guantes, no es mi caso, te será agradable al tacto. Es bastante suave y evitará que te salgan cayos.
Un aro, que ha aumentado mi colección y que recomiendo a todo aquél que quiera sentir otras sensaciones al pilotar.
Como pega, aparte de los botones, me hubiese gustado que fuese de 30cm en vez de los 28 que tiene, pero al final te acostumbras.

Sparco R383 Mod.
Este volante revisa calidad allá por donde lo mires y lo toques. La sensación que da al cogerlo es igual a la de un coche de verdad. Sin duda, es el mejor volante que he probado hasta ahora, cómodo a más no poder, sientes las curvas de otra manera, no se como explicarlo, hay que probarlo para darte cuenta de lo "sencillo" que parece correr con él.
El trabajo que han hecho las dos compañías, es de diez.
Los botones son de buena calidad, lleva un joystick en la parte superior izquierda que a la vez es botón, por lo que le hace muy rápido y cómodo para moverte entre los menos del coche y ajustar cosas, como, tracción, mapa motor, etc... INSUPERABLE por el resto de volantes.

SPARCO P310 mod
Aqui me quedo sin palabras con esta obra maestra hecha por la fusión entre Sparco y Thrustmaster, (siempre ablando de la gama media de aros, como es Thrustmaster.
La forma poligonal que tiene el volante puede echar para atrás a mas de uno, pero no. este se adapta muy bien, pudiendo agarrar de tres maneras/formas, 10:10, 15:45, y 16:20 . Lo que te posibilita conducir tranquilamente con un descapotable por carreteras de montaña viendo el paisaje, meterte de lleno en un circuito con un GT3, GTR, F1 etc, o conducir el las tensionantes y emocionantes carreras de Nascar.
La construcción es robusta y viene con un alcanzar o piel vuelta, que tendrías que usar guantes, si quieres que esta te dure más, a parte de los cuidados de mantenimiento que has de tener con este tipo de pieles. Una cosa que no me ha gustado nada de nada, las juntas que hay en los brazos del volante. Si os fijáis en las fotos que he puesto, parece que han puesto retales, en vez de haberlo puesto todo de una pieza, como se ha de hacer. Un aro de este precio, ha de cuidar esos detalles al máximo.
La disposición de botones es correcta y llegas a ellos sin problema. Es la misma disposición que la de su hermano Sparco R383.
Lleva unos tornillos en las levas por si algún dia quieres cambiarlas por una que más se ajusten a tu forma de conducir o mano. Todo un detalle.
Es el aro que mas uso ahora y no por la novedad, por la versatilidad que tiene como he dicho. Que pena no haberlo comprado antes, quizás el precio echa un poco para atrás, esta bastante inflado, y aunque merece cada euro que cuesta, si lo comprais en una oferta rápida o en el Black F. seguro que lo comprais más barato.
Este aro es una apuesta segura.

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Volante endeble no apto para durar. No merece la pena el dinero que vale. La licencia oficial encarece el producto. Parece que está relleno de algún tipo de material blando que no le da resistencia ninguna al doblarse y parece que vas a partirlo.

La funcionalidad que ofrece no es del todo mala aunque es muy IMPORTANTE decir que el PAD que tiene para navegar por los menús y ajustar el coche en carrera es un DESASTRE ya que al ser tan pequeño provoca que te equivoques facilmente (cuando le das hacia arriba por ejemplo el juego reconoce que le diste a la derecha) y es inadmisible esto en medio de un evento a 300 km/h.

Los botones tampoco ofrecen garantía de que vayan a durar mas que la garantía.

Resumen: Caro, calidad justa, problemas de funcionalidad, pero oye... muy bonito hay que decirlo.

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PROS:
Una replica preciosa que merece la pena tener aunque sea solo por el diseño y si eres aficionado a la F1
Es cómodo y funcional aunque algunas ergonomías son algo mejorables.
Los botones funcionan correctamente.
El numero de botones dan mucho juego para la configuración, aunque algunos se duplican.
CONTRAS:
Las ruedas son demasiado sensible, a veces cambian de pasos de dos en dos posiciones. Además en determinados giros se pueden mover accidentalmente, no afecta a la conducción, pero hay que estar pendiente.
Las crucetas tienen un tacto que no me gusta y y la posición es imposible, no las uso y es una lastima. Además replican su función, es decir, la cruceta izquierda hace exactamente lo mismo que la derecha, No es que me importase mucho su fueran mas accesibles.

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Lo compre en reacondicionado a un precio realmente bajo, pensaba que vendría con la alcántara machacada pero no fue así, producto totalmente nuevo con la caja dañada.

*VENTAJAS:
- Diámetro del aro de 30cm, lo cual se nota una barbaridad frente a los de 28cm,
- Tacto realmente premium
- Botonera y levas con buenas sensaciones de calidad
- Aspecto físicamente bonito con el logo de Ferrari en el centro

*DESVENTAJAS:
- La alcántara hay que cuidarla y usar el volante con guantes de calidad

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